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汽车设计师还有另外一个使命,就是贡献疯狂的创意和美|曹敏一席第633位讲者

作者: | 发布时间:2019-07-09 00

▲ Cadillac LaSalle

 

大家想象一下,在1650万辆黑色的一模一样的Model T中,突然出现了一台这样的车是一种什么样的场景:车子那么低矮,在引擎盖上有一个亮闪闪的装饰,车身还有这么漂亮的颜色,而且颜色是可以定制的,你可以自己去选择,不再都是黑色的,连车胎的侧面都可以是白色的。所以这台车一出现立即引起了轰动,也为汽车设计开辟了一个新的篇章。

 

这台车的设计师是谁呢?就是这一位Harley J. Earl,我们汽车设计师这个行当如果要盖一座庙的话,木匠供鲁班,我们就得供他。他在好莱坞长大,年轻的时候为好莱坞的明星设计了很多定制化的车型,非常有才华。

 

通用汽车看中了他的才华,把他请去了底特律,于是诞生了他的第一个作品,就是LaSalle。但他的梦想远未止步于此。

 

1938年在纽约的世博会上,“未来梦想”这个展馆里面展出了一个高速公路的模型。人们坐在展馆的二楼,俯瞰30年以后未来城市可能会是什么样子。高速公路连接起城市、乡村、机场、火车站,而在这些道路上行驶的车辆将使人们的生活发生翻天覆地的变化。

▲ 1938 GM FUTURAMA 


在这样的道路上应该跑着什么样的车呢?到了高速的时候,车的迎风面积直接影响空气阻力,所以车子要变低,变长。因此它看上去可能不再是之前那种高高的样子了,而可能是像下面这辆车这样。


▲ Buick Y-Job


这辆集疯狂的创意与美学于一身的,就是世界上公认的第一台概念车,Y-Job,设计者仍然是我们的Harley J. Earl先生。

 

可以看到这台车跟之前的LaSalle又有一个很大的差异,它的车身采用了一个整体式的设计,已经没有分体式的部件了,然后更加低矮,更加平整。设计强调了横向的线条,使得车子即使停在那里也有一种速度感。

 

车灯大家能找到吗?它的车灯是隐藏式的,使用的时候可以翻折出来。而门把手采取了一个嵌入式的,跟我们今天看到的特斯拉或者某些跑车的嵌入式把手差不多,而这个概念早在1938年就已经出现了。

 

另外它采用了弧形的玻璃,所以Y-Job就是为了速度而生的,技术的基础就是空气动力学。这台车开启了速度美学车型的先河,但这个梦想到真正实现还需要过大概七八年,要到二战之后。

 

这三台车就是速度美学的一个极致体现了


▲ Harley J. Earl和Firebird系列概念车


二战之后人们对于飞机,对于航空航天技术的膜拜也展现在了汽车设计上。这三台车装载的都是火箭用的推进器,涡轮喷气发动机,这些车翅膀稍微大一点就直接可以飞了。这是Firebird概念车,一共做了三台,号称是四轮上的火箭。

 

但是千万不要站在这台车的后面,因为它喷气式尾管的温度高达677度。它的速度在当时能达到惊人的160公里每小时。而且Harley J. Earl还设想了一个自动驾驶系统。这台车最终没有量产,但是自动驾驶这颗种子自此埋了下来。


 

对航空元素的这种膜拜也反映在装饰配件上。这台车的引擎盖上有一个小小的立标,这个立标放大了看是什么呢?其实就是从战斗机的机炮瞄准镜得到的灵感。所以说美学的变化跟时代的发展有着非常密切的联系。


▲ 左:Buick Roadmaster;

    右:gun sight ornament 瞄准器立标


这是来自欧洲的汽车E-Type,是一款非常漂亮的车型,也是在五几年出现的,大家可以看到它也非常地低矮,有一点飞机的影子。


▲ Jaguar E-type


说到汽车的美学,这台车大家都认识吧?在大家心目中,这台车是什么的代名词?上一代的出租车、简单平实的代名词?但这台车在我小时候是有着完全不一样的感觉的,这台车它只比我小一岁。

▲ 桑塔纳


我是在小学五年级的时候第一次见到这台车,桑塔纳,现在还记得那时候看到它的印象,一辆深灰色的车,保险杠和窗框竟然都是黑色塑料的。它的车身看上去非常坚硬,看上去很高级。

 

为什么我当时会有这样一种感觉呢?其实现在想想也很简单。在70年代之前的车型都是圆圆的,保险杠是镀铬的亮闪闪的,而黑色的塑料件在当时就是最新的材料,这种硬边的钣金工艺就是最新的工艺,是人们见所未见的。

 

再举一个例子,说这台车没有夹带私货的意思,类似于举贤不避亲,因为这台车是我设计的。这台是2013年的概念车,叫Riviera,它其实也获得了国际上的一个设计的大奖。


▲ Buick Riviera概念车

 

这个车美不美,其实不是我能忽悠大家的,也不是因为它得了一个什么奖,或者没得一个什么奖它就美或者不美了。评价一辆车美还是不美,其实就像吃一道菜一样,就是你喜欢不喜欢,你的第一印象怎么样。

 

如果一定要从汽车设计师的角度,很矫情地来跟大家解释怎么去欣赏一辆车的话,首先你要从远处看它的比例,看它的线条,再从近处观察它车身上的主题,它的细节,然后你还要体会它的意境。

 

但是真的没那么复杂,其实就是第一感觉。也许就是当这辆车缓缓驶过你身边时,某一个角度的阳光照过来,车轮忽然之间一闪一闪,可能就是你看到这一瞬间的时候心里产生的那种感受。

 

上个月我去美国出差,正好赶上了民间发起的一个节日叫作Woodward Dream Cruise,是底特律很大的一个活动,也是美国全国性的一个活动。全国的汽车爱好者会把自己收藏的经典车型开到Woodward这条大街上,大概有十几公里长,大家在某一个周末约好了就在这里开着车兜圈。

▲ 图片来源:图虫创意

 

车友把自己的车停在路边,一起聊天交流。拖家带口的男女老少,搬着小板凳、小椅子,扎着帐篷,喝着啤酒吃着烤串,在一旁看车怎么开,特别地美国,特别地乐呵。


▲ 图片来源:图虫创意

 

我这次去正好遇上了设计部的同事,我们开完会他就说大家约好了,要一起把自己收藏的车开到现场去,你也来吧,于是我就挤进了这台车。

 

这台车是1962年的一个Camaro,已经有50多岁了,状态还特别好,非常漂亮。那时候我就在想,这些车子很多已经60岁、70岁了,是什么样的动力驱使着大家收藏这样的车,然后花这么长时间把它打磨成这样一种状态,每年再像庆祝一个盛大的节日一样聚在一起?恐怕就是那种美吧。

 

▲ Chevrolet Camaro


当你看到这样的车子,即使你用最挑剔的眼光去看它,你都会觉得,哇,这个好有意思,会不由自主地去喜欢它,很愉悦的这样一种感受就出来了。

 

▲ 讲者摄于2018 Woodward Dream Cruise


我又在想,在这些车背后,其实哪一辆不是从一张涂鸦的草图开始的?每一辆车后面不都是有那么一个人,那么一群人,那么几个想法,才有了这些车吗?再看看我们身边这两亿多辆车,可能后面都有这样一张草图。

 

这张就是我五年前做那台概念车的时候画的。我看到这张草图时也会想起,当我把它给我们团队看的时候,他们脸上的表情就有点像当年我接过Zmood先生那张草图时的感觉,有点困惑。

 


好在每一次我们都走出了这种困惑,每一次都把车完成了,然后放到了车展,放到了展厅,放到了我们的用户的面前。

 

今天大家离开剧场的时候,也许有的人是开车来的,这台车也许也是由某一个涂鸦变成的。当你走向这台车,看到这台车会心一笑的时候,也许就是你跟这台车的设计师,也许是我,发生化学反应的时候。

 

我今天的分享就到这里,非常感谢大家,谢谢。

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